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Dans le transport maritime international, les porte-conteneurs, les vraquiers, les pétroliers et les navires rouliers sont les types de cargos les plus courants, et leur capacité de transport varie de plusieurs milliers de tonnes à des centaines de milliers de tonnes.

À l'arrivée du colis aux États-Unis, les douanes américaines détermineront si des droits de douane doivent être payés en fonction des informations déclarées sur le colis. Si la valeur du colis dépasse 800 $ ou si la catégorie de marchandise est taxable, les douanes informeront les parties concernées de payer les droits de douane.

D'un point de vue juridique et technique, les expéditeurs peuvent choisir d'expédier des marchandises de manière indépendante sans faire appel à un transitaire. Autrement dit, les entreprises ou les particuliers peuvent être responsables de tous les aspects des marchandises, tels que les modalités de transport, le traitement des documents, le dédouanement, etc.

Le temps de transport moyen pour le transport maritime est d'environ 15 à 45 jours, tandis que celui du transport aérien est d'environ 3 à 7 jours. Cependant, il ne s'agit là que de données théoriques, et des variables incontrôlables dans le processus de transport réel augmentent souvent l'incertitude.

Dans le processus de transport international de marchandises, les marchandises passeront par des liens logistiques complexes, notamment le chargement et le déchargement, l'entreposage, l'inspection douanière, la navigation ou le vol, etc. Ces liens regorgent de risques imprévisibles, et une assurance fret existe pour prévenir ces risques.

Le transport maritime est sans aucun doute le choix le plus économique pour le transport international depuis la Chine, en particulier lorsque de grandes quantités de marchandises doivent être transportées sur de longues distances. L’effet d’échelle et le faible coût du carburant du transport maritime en font le premier choix de nombreuses entreprises.

La route maritime la plus courante entre la Chine et les États-Unis est la route transpacifique. Les porte-conteneurs partent des principaux ports de Chine, traversent le vaste océan Pacifique et arrivent enfin dans les ports de la côte ouest des États-Unis.

L’un des plus grands avantages du transport FCL est l’efficacité. L'ensemble du conteneur n'a pas besoin d'être mélangé avec d'autres marchandises pendant le chargement, le transport et le déchargement. L’un des plus grands avantages du transport LCL est la réduction des coûts de transport.

Le prix du fret aérien de la Chine vers le Paraguay est généralement de 5 à 10 dollars américains par kilogramme, selon le poids de la marchandise et la compagnie aérienne. En outre, le fret aérien comprend également d’autres frais supplémentaires tels que les suppléments carburant et les taxes aéroportuaires.

Le processus d’expédition de marchandises de la Chine vers les États-Unis: 1. Préparation avant export 1.1 Production et qualité inspection 1.2 Emballage et étiquetage 1.3 Préparation des documents export 1.4 Douane dédouanement procédures 2. Transport international de marchandises 2.1 Océan transport...