Quels sont les frais supplémentaires pour le transport de fret maritime et aérien ?
Dans le fret international, outre les coûts de transport de base, le transport maritime et le fret aérien impliquent également de nombreux coûts supplémentaires qui affectent directement les coûts logistiques des entreprises. Cet article examinera en profondeur les différents frais supplémentaires liés au transport maritime et au fret aérien afin d'aider les entreprises à mieux comprendre et à mieux relever ces défis en matière de coûts.
1. Les taxes portuaires : le premier obstacle pourexpédition de fret maritime
Les frais portuaires sont l’un des frais supplémentaires les plus courants dans le transport de fret maritime. Ces frais couvrent divers services au port, notamment le chargement et le déchargement des marchandises, les frais d'utilisation du terminal, les frais d'entreposage, etc. Les frais portuaires sont directement affectés par les politiques de gestion portuaire et les niveaux de service. Les entreprises doivent pleinement tenir compte de la fluctuation de ces frais lorsqu’elles planifient le transport de fret maritime.
2. Frais d’espace et frais de capacité de transport : un des goulots d’étranglement du transport aérien
Dans le transport aérien, les frais d’espace et les frais de capacité de transport sont des coûts supplémentaires qui ne peuvent être ignorés. En raison de la capacité de transport aérien relativement limitée, les redevances spatiales représentent généralement une part importante des coûts du fret aérien. Lorsqu'elles organisent le transport aérien, outre les coûts de transport de base, les entreprises doivent également prendre en compte ces deux coûts pour s'assurer qu'elles peuvent obtenir un espace de transport approprié dans des ressources aériennes limitées.
3. Surtaxe carburant : un défi volatile
Le supplément carburant est l’un des facteurs importants qui affectent les coûts du transport maritime et du fret aérien. Les fluctuations des prix du carburant affectent directement le niveau de ce coût, et l'incertitude des prix du pétrole rend difficile pour les entreprises de prévoir avec précision lors de la planification des budgets de transport. Les entreprises doivent prêter une attention particulière à l’évolution des prix internationaux du pétrole et ajuster rapidement leurs budgets de transport pour s’adapter aux fluctuations des suppléments carburant.
4. Surtaxe périodique : le prix d'un service stable
Dans le transport de fret maritime, certaines compagnies maritimes peuvent facturer des suppléments réguliers pour garantir un service stable. Ces frais sont généralement liés au contrat de service périodique de la compagnie maritime. Les entreprises doivent soigneusement comprendre et évaluer le caractère raisonnable et l'impact des suppléments périodiques lorsqu'elles choisissent une compagnie maritime et signent un contrat.
5. Frais de douane : nécessité de taxation et de contrôle
Les deuxtransport de fret maritime et fret aérienimpliquent des flux de marchandises à travers les frontières nationales, les frais de douane constituent donc des coûts supplémentaires inévitables. Cela comprend les droits de douane, les frais de dédouanement, les taxes d'importation, etc. En raison des différentes politiques douanières selon les pays, les frais de douane peuvent varier considérablement. Les entreprises doivent étudier attentivement les politiques douanières de la région cible lors de la planification du transport de marchandises.
6. Prime d’assurance complémentaire : nécessaire à la gestion des risques
Souscrire une assurance supplémentaire pour les marchandises est une pratique courante, en particulier pour les marchandises de grande valeur. Les primes d'assurance supplémentaires couvrent une protection supplémentaire contre les risques, tels que la perte, l'endommagement, etc. des marchandises. Lors du choix d’une assurance, les entreprises doivent prêter attention à l’étendue et aux tarifs des différentes assurances complémentaires afin de garantir une protection complète de leurs biens.
7. Supplément zone éloignée : le prix de l’éloignement
Pour le transport de marchandises vers des régions éloignées, le transport maritime et le fret aérien peuvent entraîner des suppléments pour les régions éloignées. En effet, le transport vers certaines régions éloignées peut nécessiter des ressources et des coûts logistiques supplémentaires. Lors de la planification des itinéraires de transport de marchandises, les entreprises doivent accorder une attention particulière à la question de savoir si des suppléments pour les zones éloignées seront impliquées et prendre pleinement en compte ce facteur de coût.
8. Les retards coûtent cher : le temps n’est pas de l’argent, c’est un coût
Confronté à des retardstransport de fret maritime et fret aérien, les entreprises peuvent devoir payer des frais de retard. Ces frais couvrent divers coûts causés par les retards, notamment les coûts d'inventaire, les coûts de production, l'indemnisation des clients, etc. Les entreprises doivent clarifier la méthode de calcul et la répartition des responsabilités pour les coûts de retard dans le contrat afin de faire face aux divers retards pouvant survenir pendant le transport.
Il existe divers frais supplémentaires pour le transport maritime et le fret aérien, qui affectent directement les coûts de fret des entreprises. Examiner ces coûts de manière rationnelle et comprendre pleinement leurs causes et leurs impacts peut aider les entreprises à mieux planifier leurs budgets logistiques et à garantir que les coûts de transport des marchandises sont contrôlables et raisonnables. Face aux fluctuations constantes des marchés du fret international, une compréhension rationnelle des coûts supplémentaires deviendra une stratégie clé pour la réussite des entreprises.
