Le fret est-il calculé en fonction de la taille ou du poids ?
Le calcul du fret est un problème clé qui affecte directement le coût et le bénéfice de l'entreprise. Dans l'opération réelle, est fret calculé par taille ou poids? Ce problème n'est pas seulement lié à la gestion financière de l'entreprise, mais implique également la tarification stratégie et compétitivité de marché de l’entreprise de logistique.
Cet article explorera la méthode de calcul du fret et la logique derrière elle à partir de perspectives multiples telles que différentes méthodes de transport, normes industrielles% 2c et cas réels.
Quelle est la relation entre les méthodes de transport et le calcul du fret?
Différentes méthodes de transport ont des exigences différentes pour le fret calcul, principalement y compris les suivants:
Aérien transport
Le transport aérien calcule généralement le fret en fonction du poids et du volume des marchandises, mais en raison de la charge limitée et de l'espace de la avion, compagnies aériennes souvent utiliser "volume poids" pour calculer le fret.
La formule de calcul pour le volume poids est: volume poids (kg) = cargo volume (cubiques centimètres) / 6000.
Les compagnies aériennes compareront le poids et le volume réel et choiront le plus plus comme la norme de facturation. plus d'espace, même s'il est plus léger, il affectera la capacité de chargement de l'avion' et les avantages économiques.
Océan Fret
Océan fret est principalement pour les produits en vrac et les grandes marchandises. Les calculs de fret sont généralement basés sur le volume (mètres cubes) des marchandises, mais aussi se référer au poids, surtout dans le cas de marchandises lourdes. Pour le transport de conteneur standard, le coût est généralement calculé par conteneur, plutôt que de mesurer le volume ou le poids de chaque morceau de marchandise séparément. Mais pour le transport de marchandises en vrac, le fret est plus susceptible d'être plus susceptible d'être calculé par volume.
Transport routier et ferroviaire
La méthode de calcul du fret pour le transport routier et ferroviaire est plus flexible, et est généralement calculée basée sur le poids et le volume réels des marchandises. Dans certains cas, tels que cargaison légère (légère poids mais grand volume), la méthode de calcul du poids du volume est également utilisé pour garantir les avantages économiques de l’outil de transport.
Quelles sont les normes de calcul pour le fret dans l'industrie de la logistique internationale?
Il existe des normes et règles communes dans le industrie de la logistique internationale qui réglemente la méthode de calcul du fret. Ces normes aident à améliorer la transparence et cohérence des calculs de fret, principalement y compris les aspects suivants:
International Aérien Transport Association (IATA) normes
IATA a établi des normes pour air fret calculs, y compris la formule de calcul et les normes de facturation pour le poids volumétrique. Selon la réglementation IATA, lorsque le calcul du fret aérien, il est Il est nécessaire de prendre en compte à la fois le poids réel et le poids volumétrique des marchandises pour garantir l'équité et la rationalité du fret.
International Maritime Organisation (OMI) normes
L’OMI est responsable de la formulation des normes et des règles pour l’industrie du expédition , y compris le chargement de cargo, le transport et le calcul du fret. Pour le transport de conteneurs, L'OMI recommande de facturer selon le taux de fret standard pour chaque conteneur; pour le fret en vrac transport, il est recommandé de calculer le fret basé sur le volume et le poids des marchandises.
Normes de transport routier et ferroviaire
Les normes de calcul de fret pour le transport routier et ferroviaire sont relativement flexibles, et différents pays et régions peuvent avoir des réglementations et pratiques différentes. Habituellement. , les entreprises de transport routier et ferroviaire formuleront des méthodes de calcul de fret raisonnables basées sur le poids et le volume des marchandises, combinées avec des facteurs tels que le transport distance, temps et coût.
Réel cas analyse
Pour mieux comprendre la méthode de calcul du fret, laisser's regarder quelques cas réels:
Caisse 1: Air fret de produits électroniques de valeur
Une entreprise a besoin d’acheminer le fret aérien d’un lot de produits électroniques de valeur de la Chine vers les États-Unis. Le poids réel de ce lot de marchandises est 500 kilogrammes et le volume est 4 mètres cubes.
Selon les normes IATA, le volume poids est: Volume poids = 4×1000000/6000 = 666.67 kilogrammes
Puisque le volume le poids est supérieur au poids réel, la compagnie aérienne calculera le fret selon le volume poids de 666,67 kilogrammes. En supposant que le fret est de 2410 US% par kilogramme, le fret total est de 246666,7 US%.
Cas 2: Mer fret de vrac marchandises
Une société de commerce doit expédier un lot de minerai de l’Australie à la Chine par la mer. Le poids réel de ce lot de marchandises est 2,000 tonnes et le volume est 10,000 mètres cubes. Selon les normes de tarification de la société de expédition, le fret par mètre cube est US$50.
Puisque le fret maritime est généralement calculé en volume, le total du fret est: =10000×50=500000 USD
Caisse 3: Meubles transportés par route
Une entreprise doit transporter un lot de meubles de Shanghai à Pékin, avec un poids réel de 2 tonnes et un volume de 15 mètres cubes. Puisque les meubles est un cargaison légère , la société de transport décide de calculer le fret par volume poids.
En supposant que le fret par mètre cube est RMB 200, le fret total est: Total fret = 15×200 = RMB 3000
Quels sont les autres facteurs qui affectent le fret calcul?
En plus du poids et du volume, le fret calcul est également affecté par d'autres facteurs:
Transports distance
La distance de transport est l’un des facteurs importants affectant le fret. D’une manière générale, plus la distance de transport est longue plus la fret est élevée. Différent les modes de transport ont des sensibilités différentes à la distance, tels que le transport aérien est moins sensible à la distance, alors que le transport routier est plus sensible à distance.
Transport temps
Le temps de transport est également un facteur important affectant le fret. Le transport urgent ou les services accélérés exigent généralement des frais supérieurs. Aérien fret a un taux de fret plus élevé en raison de sa vitesse élevée, tandis que le fret maritime a un taux de fret relativement inférieur en raison de sa vitesse lente .
Nature des biens
La nature des marchandises, telles que les marchandises fragiles, dangereuses marchandises, périssables marchandises, etc., affecteront le calcul du fret . Ces marchandises nécessitent généralement un emballage spécial et une manutention, donc le fret est plus élevé.
Expédition saison
La saison d'expédition affectera également le taux de fret. Par exemple, pendant les vacances ou les saisons de pointe, les taux de fret généralement augmentent; pendant pendant hors-saisons, fret taux peut diminuer.
Conclusion
Le calcul du fret est un problème complexe et modifiable impliquant de plusieurs facteurs tels que le poids, le volume, le transport la distance, et la rapidité. Différent les modes de transport ont des normes de calcul de fret différentes et des méthodes. Quand choisir un mode de transport, les entreprises doivent considérer divers facteurs de manière globale pour maximiser la rentabilité.
