Médias étrangers : l'écart entre les chauffeurs routiers américains en 2022 sera toujours important
Selon de récents rapports de médias étrangers, en 2022, les États-Unis seront toujours confrontés à une pénurie de chauffeurs routiers professionnels. L'American Trucking Association (ATA) prévoyait un manque à gagner de 80 000. En raison de facteurs tels que la forte demande de fret, la pénurie de débutants et le départ à la retraite des chauffeurs chevronnés, on estime que d'ici 2030, il pourrait y avoir une pénurie de 160 000 chauffeurs routiers.
L'industrie américaine du camionnage cherche des moyens de résoudre les problèmes ci-dessus, dont l'un consiste à améliorer le traitement des chauffeurs. Les salaires hebdomadaires moyens des conducteurs de grandes lignes long-courriers ont augmenté de 25 % depuis 2019. Mais un tel niveau ne fait que maintenir un niveau de concurrence avec leurs pairs existants. Les agences compétentes estiment qu'avec la croissance de la demande sur le marché du fret, le problème de la pénurie de chauffeurs se poursuivra au moins jusqu'aux trois premiers trimestres de cette année.
Les États-Unis sont confrontés au problème du vieillissement des conducteurs, et comment attirer les jeunes pour rejoindre l'équipe de pilotes est également devenu un défi. Les initiés de l'industrie disent que si les conducteurs peuvent travailler de manière plus flexible, cela pourrait attirer les jeunes, leur donnant plus de temps libre pour rentrer chez eux, sinon il sera difficile pour les nouveaux conducteurs de se joindre.
