Problèmes courants liés à l'exportation de fret maritime vers la Corée du Sud
Problèmes courants liés à l'exportation de fret maritime vers la Corée du Sud
Avec l'accélération de la mondialisation, l'ampleur des exportations maritimes de la Corée du Sud continue de croître. Cependant, dans le processus d'exportation vers la Corée du Sud, il est nécessaire de se conformer à certaines politiques et précautions pertinentes pour assurer un bon déroulement. Voici quelques problèmes courants et précautions :
1. À quoi devons-nous faire attention lors de l'exportation de produits électroniques et électriques depuis la Corée du Sud ?
Si vous envisagez d'exporter des produits électroniques et électriques vers la Corée du Sud, vous devez comprendre les deux directives suivantes :
Certification KC : les produits électroniques et électriques coréens sont obligés d'utiliser le logo KC, qui remplace le logo EK d'origine. Tous les produits de certification de sécurité obligatoire doivent obtenir la certification KCMark pour tous les produits électroniques des produits obligatoires avant d'être vendus sur le marché coréen. Des audits annuels des usines et des inspections par échantillonnage des produits sont exigés, et les certificats n'ont pas de période de validité.
Étiquette MADE IN CHINA : Les marchandises envoyées en Corée doivent porter une étiquette de produit MADE IN CHINA sur le produit. S'il s'agit d'un vêtement et d'une chaussure, l'étiquette d'origine doit être une étiquette de lavage de ticket et l'étiquette d'origine collée n'est pas valide. Après la mise en œuvre de l'ALE Chine-Corée du Sud, l'importation et l'exportation devraient bénéficier de l'autorisation d'importation et d'exportation de l'ALE Chine-Corée du Sud, et les certificats d'origine pertinents doivent être soumis.
2. Dois-je envoyer le certificat de fumigation original à l'acheteur coréen lors de l'exportation des marchandises dans des emballages en bois vers la Corée du Sud ?
Le logo IPPC peut être utilisé pour le dédouanement sans qu'il soit nécessaire d'envoyer l'original.
3. Précautions pour les exportations de fret maritime sud-coréen
Voici quelques précautions courantes pour les exportations de fret maritime sud-coréen :
Dédouanement sous un nom privé : dans des circonstances normales, la Corée du Sud ne peut pas dédouaner sous un nom privé, à moins que la personne ne possède une propriété, des hôtels, des magasins, etc. en Corée du Sud et puisse fournir une licence commerciale !
Poids du conteneur : Il est préférable de ne pas dépasser 25 tonnes pour les conteneurs coréens. S'il dépasse 25 tonnes, il sera inspecté par les douanes coréennes. Le poids des remorques routières coréennes est généralement limité à 17 tonnes et 23 tonnes.
Transport maritime vers l'île de Jeju : il n'y a pas de navire direct pour le transport maritime vers l'île de Jeju, en Corée du Sud, mais uniquement vers la barge de Pusan, en Corée du Sud.
Certificat d'origine : Certains pays ont des restrictions commerciales sur la Chine, et certaines entreprises souhaitent envoyer leurs marchandises en Corée du Sud pour demander un certificat d'origine, ce qui n'est pas faisable. La Corée du Sud ne peut pas fournir de faux certificats d'origine et ne peut fournir que des marchandises réellement produites en Corée du Sud. Vous pouvez transférer via la Corée du Sud, mais vous n'avez pas besoin de certificat d'origine !
Sélection du port : Incheon, en Corée du Sud, est divisé en vieux port d'Incheon, nouveau port d'Incheon et port de Kyeongjin. De nombreux acheteurs coréens n'aiment pas livrer des marchandises au port d'Incheon Kyeongjin car les frais de remorquage sont relativement élevés !
En bref, l'exportation vers la Corée du Sud nécessite le respect des politiques et des précautions pertinentes pour assurer un déroulement sans heurts. Si vous avez des questions, nous vous suggérons de consulter un transitaire professionnel ou une organisation pertinente.
