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Fret maritime bon marché depuis la Chine
En novembre 2018, Ceva a commencé à fournir à ses clients des services de fret routier depuis le port sec de Horgos à la frontière entre la Chine et le Kazakhstan vers la Pologne. La route traverse le Kazakhstan, la Russie, la Biélorussie puis la Pologne.
Le service a commencé comme un camion entièrement chargé, mais Ceva prévoit de lancer un service en août qui est"moins que la charge du camion". Malaszewicze en Pologne est en activité depuis environ neuf ans. Il s'agit d'une option sérieuse pour les expéditeurs qui souhaitent acheminer plus rapidement des marchandises vers et depuis la Chine. Pas moins de 25 trains arrivent chaque semaine, et le service est même utilisé pour vendre des voitures particulières de grande valeur en Chine et en Europe.
Il rencontre souvent des problèmes communs avec le fret ferroviaire, tels que le manque de flexibilité, de visibilité et d'encombrement des installations de transport multimodal. Il est clair que Ceva en est conscient.Kelvin Tang, directeur de Ceva North Asia Highway and Railways, a commenté :"notre service de camionnage peut fonctionner à haute fréquence, ou nous pouvons fournir des escortes de haute sécurité sur des itinéraires sélectionnés pour une surveillance 24 heures sur 24 par GPS. Et continuez la surveillance omnidirectionnelle de la température, de la vitesse et de la station."
Les chemins de fer sont un bon choix pour les marchandises plus grosses et plus grandes, mais les camions restent le premier choix pour la plupart des responsables logistiques. En conséquence, il suffit d'une ou deux palettes pour traverser l'Asie centrale vers la Chine, ce qui est une route transformatrice.
Le prix comparatif des services est également une question clé.
Évidemment, c'est différent, mais les transitaires pour l'express ferroviaire Chine-UE citent généralement environ 3000 $ pour l'ensemble du cas. Ceva suggère que son service est moins cher. Tout aussi important, Ceva affirme que son service est plus rapide, avec"délais de livraison porte à porte entre 10 et 15 jours". En général, les transitaires qui fournissent des services de transport ferroviaire ont besoin de 15 à 18 jours.
Ce qui s'est passé?
Les actions des pétroliers nordiques et américains (NYSE:NAT) ont augmenté de plus de 11% lundi, tandis que NYSE:TNK et Teekay (NYSE:TK) ont augmenté de plus de 9%. Cette décision intervient après que des entreprises nordiques et américaines ont signalé une"forte amélioration des conditions de marché"pour leurs pétroliers Suezmax. Si tel est le cas, c'est une bonne nouvelle pour certaines actions maritimes, car les investisseurs célèbrent en augmentant le nombre d'entreprises responsables des prévisions et l'un des plus grands opérateurs Suezmax.
Expédition de la Chine au Danemark par Sea Air
Ventes de services de fret maritime
Dans sa lettre aux actionnaires, Nordic US a fait référence à ses prévisions passées de rebond du marché des pétroliers, mais a déclaré"voir c'est croire".La société a noté qu'un rapport de Clarksons Platou, une société de courtage maritime internationale, a déclaré :"l'indice du fret a affiché la plus forte augmentation hebdomadaire de l'histoire."
Les États-Unis nordiques ont déclaré que le rapport montrait que les taux d'intérêt au jour le jour de Suezmax avaient bondi de 60% de jeudi à vendredi, une force que la société considérait comme durable.
"la reprise saisonnière a commencé,"Nordic et US ont écrit dans une lettre aux actionnaires." "cependant, l'augmentation de la demande des raffineries du monde entier pour fournir du carburant à faible teneur en soufre pour 2020, ainsi qu'une réduction de l'offre de nouveaux navires, sont des facteurs structurels importants."
Nat a déclaré que l'incertitude temporaire causée par les frappes de drones sur l'infrastructure pétrolière de l'Arabie saoudite a créé une pression supplémentaire sur la demande. Les taux d'affrètement en Asie ont également fortement augmenté après que les États-Unis ont imposé des sanctions à deux filiales de (COSCO), un transporteur maritime chinois, fin septembre, Cosco étant accusé d'avoir tenté de contourner les sanctions contre l'Iran.
La société nord-américaine de pétroliers a déclaré que le prix actuel du marché au comptant de Suezmax est d'environ 68 000 dollars par jour, tandis que les coûts d'exploitation de la société sont d'environ 8 000 dollars par navire et par jour.
Les pétroliers Teekay, les plus grands opérateurs de pétroliers de taille moyenne, y compris les pétroliers Suezmax, Aframax et Long Range 2 (LR2), ont également été stimulés par les perspectives optimistes. Sa société mère, Teekay Corporation, bénéficiera de la croissance de l'activité pétrolier de Teekay, ainsi que d'un autre accord d'une autre filiale, Teekay Offshore Partners. Brookfield Business Partners rachètera Teekay Offshore Partners pour plus de 600 millions de dollars en numéraire.
Expédition de fret de la Chine vers la Lettonie par mer Ai
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La clé du succès du train CEIBS réside dans une amélioration systématique de l'infrastructure ferroviaire, car il n'y a pas de plans de construction de routes similaires, mais M. Tang a déclaré que la société avait mené une enquête approfondie sur la ligne et n'avait trouvé aucun problème.
"avant de commencer le service, nous avons fait un audit routier très approfondi. Les routes à travers la Russie suivent les routes principales et une partie des routes à travers le Kazakhstan, qui ne sont que des routes ordinaires. Nous sommes également bien conscients des conditions routières, mais celles-ci ne causeront aucun problème, nous avons des options flexibles si nous en avons besoin."
La Banque mondiale (Banque mondiale) et d'autres ont amélioré le réseau routier en coopération avec le gouvernement du Kazakhstan et des pays d'Asie centrale, mais en revanche, de nombreux fournisseurs de logistique signalent que le système routier russe a tendance à être médiocre. Mais ce n'est pas le cas sur le front occidental, dit M. Tang, et si c'est le cas, c'est important. Bien sûr, Russe.
Expédition de fret de la Chine vers l'Estonie par voie maritime
